OVER ONS
Hoe een droom werkelijkheid werd……
Van idee tot uitvoering….Je kunt meer dan je denkt!
Vliegen betekent voor mij; vrijheid en verder kijken dan je neus lang is. Mensen drukken zich uit in hun gedrag en daarmee kunnen we onszelf behoorlijk in de weg zitten. Ik wilde een combi maken van vliegen en bewustwording van gedrag van mensen. Beide onderwerpen fascineren mij enorm en ik stelde mij voor dat die twee onderwerpen in de toekomst mijn werk zouden uitmaken.
Maar hoe dan? Daar had ik geen idee van…….
Alles wat aandacht krijgt groeit en dit dus ook…. Ik vloog op een B737 simulator en daar moest ik alles uit de kast halen om netjes van A naar B te komen.
Pim was eigenaar van een trainingsbureau en had een groep mensen die niet in beweging kwamen, ondanks al zijn inspanningen. We hebben samen een experiment gedaan en die groep in tweetallen laten vliegen op de sim.
Ongelofelijk wat daar gebeurde! Als je uit de comfortzone durft te komen wordt je echt zichtbaar en dan zijn je kwaliteiten veel beter te ontdekken.
Hoe zou je daarmee mensen meer in hun kracht kunnen laten komen?
Wat moet je doen om van dat idee een effectieve training te maken, die mensen echt ontdekkingen laat doen over zichzelf? Hoe kun je daarmee effectiever worden in je gedrag?
Stoeiend met al die vragen vielen er steeds meer ideeën “uit de lucht”.
Vanaf 2016 ben ik met een groep geweldige mensen die ook zomaar “uit de lucht” kwamen vallen, begonnen met het bouwen van een vliegtuig in de hangar van Special Air Services. Vanaf de kale vloer is alles zelf gebouwd, wanden, deuren, kozijnen, verhoogde vloeren, frames om de cabine in te hangen, elektriciteit en verwarming… een enorme klus.
We zijn nu 8 jaar verder en alles in nog steeds in beweging…… Jack Aarssen en ik hebben een professioneel luchtverkeersleiding centrum gerealiseerd. Jack heeft het volledige softwarepakket geschreven, die een intensieve kennismaking met luchtverkeersleiding garandeert. Het programma wordt inmiddels, na 6 jaar, nog steeds doorontwikkeld. We hebben een nieuw console voor de verkeersleiding gebouwd, veel mooier en duidelijker dan de vorige.
We blijven continu verbeteren, op basis van feedback van onze deelnemers. We hebben een grote drive om het beste te maken dat we kunnen. Dat levert veel energie op! Die drive om voor het beste te gaan willen we ook graag op alle deelnemers aan onze trainingen overbrengen. Elke groep is anders en dat maakt ons werk superleuk!
Rob van Viegen
Ik heb twee grote fascinaties. De eerste is (zelf) vliegen, het gevoel van vrijheid en onafhankelijkheid. De aarde ziet er prachtig uit vanuit de lucht.
Menselijk gedrag vind ik ongelofelijk boeiend. Hoe meer ik leer, hoe meer ik ontdek wat er nog meer te leren valt! Hoe onhandig gaan wij soms met onszelf en met elkaar om en hoe moeilijk is het om elkaar te begrijpen…..
Luchtvaartcommunicatie is eigenlijk de meest simpele vorm van communicatie; je hoort elkaar alleen via de radio en het gaat alleen over de inhoud van de tekst.
In Yellow Wings wilde ik graag mijn twee fascinaties bij elkaar brengen en dat is een fantastisch project geworden! Het concept van wat ik wil doorgeven is zelf bedacht. De werkomgeving waarin de trainingen gegeven worden is zelf gebouwd met behulp van een super team. Zij hebben het idee in mijn hoofd perfect neergezet!
Ik vind het ongelofelijk leuk om in inspirerende samenwerking met Jack, Eric, Dennis, Julius en Jaap trainingen te geven die echt effect hebben op teamgedrag. De principes van luchtvaartcommunicatie zijn snel te leren en als je die gebruikt wordt je team veel effectiever. Wat we bieden ontwikkelt zich flink door en elke paar maanden zitten er weer nieuwe elementen in onze teambuilding.
Iets leukers dan dit kan ik mij niet voorstellen!
Jack Aarssen
Van kinds af aan heb ik altijd al interesse gehad in de luchtvaart. Ik kwam regelmatig op het toenmalige oude Schiphol Oost en ook een oud familielid, die bij de toenmalige Rijks Luchtvaart Dienst (RLD) werkte, is mede debet aan mijn passie voor luchtvaart. Die heeft er toe geleid dat ik werkzaam ben geweest bij de luchtverkeersleiding van de Koninklijke Luchtmacht en jaren later zelf achter de stuurknuppel van diverse sportvliegtuigjes ben gekropen.
Vervolgens heb ik een carrièreswitch gemaakt naar de ICT als manager. Daar is mijn kennis ontstaan over het ontwikkelen van diverse applicaties wat er uiteindelijk toe heeft geleid om sinds 2017 een simulatieprogramma van Schiphol toren (Air Traffic Control) te ontwikkelen.
Dit Air Traffic Control (ATC) simulatie programma is in samenwerking met Rob tot stand gekomen. Rob wilde naast zijn B737 simulator een Air Traffic Control centrum om teams te helpen optimaal te communiceren. Ik heb met veel plezier alle software voor de ATC simulator geschreven. De twee simulatoren zijn tools om de praktijk van luchtvaart communicatie wel heel tastbaar te maken. Met die methodiek reduceer je de hoeveelheid fouten tot bijna nul!
Mijn fascinatie voor de luchtvaart en luchtverkeersleiding heeft er toe geleid dat ik met Rob trainingen geef, waarbij teamleden zelf ontdekken hoe het werkt door het zelf te doen! Met mijn realistische ATC programma kunnen piloten van aankomende en vertrekkende vliegtuigen met de verschillende luchtverkeersleiders praten. Elke nieuwe versie is weer mooier en beter! LVNL (Luchtverkeersleiding Nederland) heeft ons van uitstekende feedback voorzien en daarmee is het programma steeds realistischer geworden. Ongelofelijk leuk om mensen wegwijs te maken in de bijzondere wereld van luchtverkeersleiding!
Eric Bakkum,
Alles zowel rondom de luchtvaart als de informatie technologie hebben mij altijd enorm geboeid. In beide gebieden waan je je bijna in een magische wereld met ongelofelijke verrassingen en ontwikkelingen.
Hoewel je je daarbij met je hoofd in de wolken kunt voelen, was het voor mij de uitdaging ook met je voeten op de grond te blijven. In mijn professionele leven heb ik het genoegen gehad de ontwikkeling van de computer zo’n beetje vanaf het begin te hebben meegemaakt.
Als hobby vlieg ik daarnaast al ruim 25 jaar als piloot met sportvliegtuigen. Niet verrassend dat ik met veel voldoening beide interesses combineer in het technisch onderhoud en verder ontwikkeling van de computer systemen de Yellow Wings Simulator.
Elke dag een stukje verder om de beleving voor gebruikers nog realistischer te maken!
Dennis Panhuijsen
Hoe komt zo’n groot zwaar vliegtuig de lucht in en hoe zou het zijn om zoiets te besturen? Dat heb mij altijd al afgevraagd.
In een vorig leven ben ik vooral commercieel actief geweest bij grote retailers. Voor mijn eigen bedrijf heb ik veel gevlogen, maar dan natuurlijk als passagier.
Op latere leeftijd heb ik besloten om die vragen te beantwoorden en een andere invulling te geven aan mijn leven. Inmiddels ben ik na mijn commerciële vliegbrevet opgeklommen tot Flight Instructor. Een intensief traject maar zeer de moeite waard.
Zo gaaf om mensen op een leuke manier in relatief korte tijd zo veel mogelijk aspecten van vliegen en vooral communiceren in de lucht bij te brengen.
Het is te veel om op te noemen maar denk aan het plannen van een vlucht, de take off, climb, cruise, descent en uiteindelijk het meest uitdagende, het veilig landen van 56.000 Kg aan gewicht.
Daarnaast hebben we natuurlijk ook te maken met communicatie. Niet alleen met de verkeersleiders, maar ook tussen piloten onderling. De manier van communiceren moet foutloos zijn, anders gebeuren er acuut grote ongelukken! Hoe dat werkt laten we teams ontdekken tijdens onze teambuilding.
Leren door te doen, goed je best doen, fouten mogen maken en lachen om jezelf en elkaar maakt het voor mij elke keer er weer uitdagend , leerzaam en enorm leuk.
Kom eens langs bij Yellow Wings en ervaar hoe het is om samen met mij de uitdaging aan te gaan de perfecte vlucht uit te voeren. Je zult zien dat het niet eenvoudig is, maar na afloop stap je uit de cockpit als een zelfverzekerde piloot en ben je onvergetelijke ervaring rijker !
Julius Verboom
Het was mij al van jongs af aan duidelijk wat ik wilde worden later; piloot. Niet heel gek met een vader als piloot en moeder als stewardess. Zij gaven mij mijn eerste ervaring met de luchtvaart; van vliegtuigen kijken op vliegveld Teuge tot het geven van mijn eerste simulator.
Dit simulator vliegen is sindsdien een nogal uit de hand gelopen hobby geworden. Dit begon als een tienjarige die het digitale luchtruim onveilig maakte en liep uit tot een puber die zichzelf heeft aangeleerd conform de procedures van de dagelijkse luchtvaart.
Onderhand heb ik op mijn 22ste al ruim 4000 vlieguren bereikt op zulke simulatoren. Het grote merendeel van deze uren is gevlogen op de Boeing 737, het vliegtuigtype dat wij bezitten.
Door puur toeval ben ik bij Rob terechtgekomen. Ze zochten nog een uithelper voor een training terwijl ik mijn stage deed bij onze concullega’s van Special Air Services. Toen mijn ervaring op de 737 simulatoren op tafel kwam, was mijn avontuur bij Yellow Wings begonnen. Destijds als instructeur en nu ook met de marketing.
Wat ik zo leuk vind aan wat wij doen met Yellow Wings is dat wij iedereen kunnen helpen met effectiever en duidelijker communiceren, a.d.h.v. luchtvaart communicatie. De inhoud tot de kern beperken en zeker weten dat anderen het goed begrijpen, zijn essentieel voor het veilig vervoeren van miljoenen passagiers per dag.
Dat deze communicatie toepasbaar is in elke sector en voor elke opdracht, maakt het voor mij extra waardevol om deel uit te maken van Yellow Wings. Zeker omdat wij merken dat iedereen er iets aan heeft en vervolgens deze vorm van luchtvaart communicatie toegepast wordt binnen hun team.
Practice what you preach
Door onze gezamenlijke expertise te bundelen en ons enthousiasme in te zetten, doen we zelf precies wat we deelnemers aan trainingen willen meegeven. Wij geloven in de kracht van voorbeeldgedrag en doen ons best om dat voor te leven!
We werken moeiteloos samen met gebruikmaking van elkaars kwaliteiten en expertise. We leggen focus op wat er goed gaat, plezier, drive, enthousiasme en de passie om zaken nog beter te maken. Goede communicatie zorgt ervoor dat we veel dingen voor elkaar krijgen op een manier die energie oplevert. .
Dat is precies wat we elk team toewensen. Het laat zien hoe wij als team naar onszelf en naar elkaar kijken en hoe leuk het wordt als je je inzet om elkaar echt te begrijpen.
Dat willen we graag op andere teams overbrengen.